推动铂钯替换，优化汽车尾气催化剂成本

尽管疫情重创全球汽车行业，但是广泛用于汽车催化剂的钯金价格依旧高企。截至 2020年7 月 21 日，国际现货钯金价格攀上 2053 美元/ 盎司关口。与此同时，现货铂金价格为 841 美元 / 盎司，钯金对铂金的溢价高达 1212 美元，几乎是铂金价格的 1.5 倍。钯金价格的坚挺及连续九年短缺，让汽油车催化剂中“铂钯替换”的命题再度进入汽车厂商的视野。

疫情期间车企成本压力大增，铂钯替换或成突破口汽车制造业效益走低，叠加新冠肺炎疫情对传统车企的巨大影响，今年汽车制造商在全球的销量将持续承压，迫使车企重新审视各个零部件的成本优化机会。而钯金对铂金的超高溢价，使得铂钯替换有望成为国内车企控制成本的重要突破口。

根据运田金属公司研究，国外车企一直利用贵金属的套期保值策略锁定铂钯铑的成本和供给，所以在过去三年钯铑价格大涨的过程中，依然能够以低于市场价格采购钯铑，管理催化剂中钯铑的成本。相比之下，国内车企通常只在现货市场购买 3-6 个月所需的贵金属，受现货钯铑价格暴涨的影响很大，过去三年钯铑价格的高涨吞噬了车企的不少利润。推动铂钯替换，将帮助国内汽车厂商优化汽车尾气催化剂成本。